El Martes 19 de Noviembre de 2019, hemos realizado la visita a la vía ferrata de Zafarraya, Granada para realizar la inspección correspondiente a su construcción. Aquí os detallamos algunas fotos de nuestro paso por allí.
Inspección Via Ferrata en Zafarraya
Hecho en falta un segundo cable de reaseguro en las tirolinas. La tirolina pequeñita es muy peligrosa porque llega a muy poca altura y un despiste te puede llevar a darte con las rodillas en las piedras.La bisagra está mal trazada y puede generar un accidente al llegar con mucha fuerza a la pared.( Es necesario un sistema de freno o una colchoneta para no darte contra las piedras). Difícilmente con estos problemas básicos de trazado, pasaría una certificación de seguridad, pero estoy convencido de que se pueden solucionar con muy poco presupuesto y además felicito al Ayuntamiento de Zafarraya por la iniciativa que llevará muchos deportistas a este bonito pueblo. Espero ver en breve la placa de Certificación de seguridad, como las ferratas impulsadas por la Diputación de Málaga, para que se puedan reducir los riesgos con los ES y los EP adecuados. Sería muy triste que por un accidente tonto, cierren la vía por orden judicial y nos quedemos sin está maravillosa actividad. Gracias a la Alcaldesa.
Hola, Gracias por tu comentario.
Efectivamente hemos realizado la inspección y el resultado por desgracia es confidencial, y digo por desgracia pues la comunidad podría aprender mucho sobre los resultados obtenidos de cada inspección, sin embargo la confidencialidad es un punto irreemplazable de las inspecciones.
Respecto a los problemas que expones te comento, para que conozcas la norma, en las tirolinas el segundo cable de reaseguro no es aplicable según normativa, lo ideal en tirolinas de vías ferratas es un control propio de la velocidad, ha diferencia de los parques de aventura, las alturas de recepción y salida son muy dispares, además de que el equipo usado por el usuario varia de cada uno (puedes llevar una vaga de 10cm o de 1 metro). Respecto a bisagras es un juego bastante peculiar, la bisagra no plantea un problema de velocidad, lo principal buscado en una bisagra es que la línea de vida acompañe el recorrido y que disponga de un tramo alternativo, además de indicaciones de la forma correcta de anclarse y cual es la línea de vida para anclarse ,la fuerza de llegada depende en gran medida de la del usuario.
Para tu tranquilidad te comento que se mira de manera pormenorizada de la según la norma UNE EN 16869:2018, los 78 puntos de control de norma en cada anclaje, tramo, juego, peldaño y escalera por poner unos ejemplos gráficos, además de las opciones de mejora adheridas por normas de buenas prácticas francesa, alemana y de las distintas federaciones, realizamos reuniones con en consejo superior de deportes.
Cordialmente, Un saludo.